Description de la société
SEGULA Technologies est un groupe d'ingénierie présent mondialement, au service de la compétitivité de tous les grands secteurs industriels : automobile, aéronautique, énergie, ferroviaire, naval, pharmacie et pétrochimie. Présent dans 26 pays, fort de ses 100 implantations dans le monde, le Groupe privilégie une relation de proximité avec ses clients grâce aux compétences de ses 10 000 collaborateurs. Ingénieriste de premier plan plaçant l'innovation au cour de sa stratégie, SEGULA Technologies mène des projets d'envergure, allant des études jusqu'à l'industrialisation et la production.
Description du poste

Pour un essai moteur donné :
– Garantir la configuration et la traçabilité des moteurs en essai
– Décrire et valider avec le ” client ” les attendus de chaque essai
– La demande d’essai est rédigée et diffusé vers le partenaire Essais.
– La demande d’essai est passée en revue avec les partenaires.
– Piloter la mise en oeuvre et le suivi d’essais spécifiques
– Coder les gammes d’essai et assurer l’identification des évolutions à apporter à l’outil de codage.
– Les essais et mesures sont réalisés suivant les gammes (cycle d’essai d’endurance ou de mesure) et protocoles (mode opératoire
particuliers, ex : étalonnage de capteurs, précautions
de montage/alignement…) existants.
– Les écarts à ces gammes / protocoles doivent être explicités. En
l’absence de gamme / protocole standard, la méthodologie et les précautions particulières appliquées dans l’essai doivent être explicitées
– Rédiger les comptes-rendus d’incident (CRI)
– L’incident est constaté et avéré. Les éléments de justification de l’incident sont rassemblés.
– Le CRI est rédigé 1 à 2 jours au plus tard après l’incident, avec les éléments disponibles.
– Synthétiser les résultats d’essais dans un CRE
– le CRE est rédigé suivant un standard à l’issue de l’essai, il
comprend, entre autres, les objectifs de l’essai les résultats et une conclusion par rapport aux attendus
– Un tableau de synthèse est construit et mis à jour régulièrement en fonction des résultats à tous les stades de développement de toutes les motorisations dont il a la responsabilité.
– Ces documents sont diffusés systématiquement aux acteurs du projet.

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